Die besten Autos im August

Der Mythos Lamborghini hat seinen Ursprung im Italien der 40er Jahre. 1948 gründete Ferruccio Lamborghini das gleichnamige Unternehmen in Ferrara. Vom Glanz und Glamour der Zukunft, von der Schickeria und den oberen Zehntausend, die man bald mit der Marke Lamborghini in Verbindung bringen sollte, konnte freilich selbst die größten Optimisten noch nichts ahnen. Das ausschließliche Betätigungsfeld der Firma war bis ins Jahr 1963 die Herstellung von Traktoren. Erst dann gründete Ferruccio Lamborghini die Firma Automobili Lamborghini und startete mit der Entwicklung von Sportwagen. Den Anstoß für diese Entscheidung soll ausgerechnet Enzo Ferrari geliefert haben. Ferruccio war mit seinem Ferrari unzufrieden und beschwerte sich bei Enzo. Als dieser etwas angesäuert meinte, dass Lamborghini mehr von Traktoren als von Sportwagen verstünde, war der italienische Stolz im tiefsten Innersten verletzt und verlangte nach Genugtuung. An Stelle einer blutigen Vendetta beschloss Lamborghini seinerseits die Produktion von Sportwagen, um Ferrari das Gegenteil zu beweisen. Der Rest ist Geschichte. Mit Modellen wie dem Marzal, dem Countach, dem Murcielago und dem Diablo konnte Lamborghini in die obersten Klassen der Sportwagenhersteller aufsteigen. Zwar nicht ganz in Augenhöhe von Ferrari, aber doch in greifbarer Nähe.
Jetzt bringt die italienische Nobelschmiede mit dem Gallardo SE ein auf 250 Stück limitiertes Sondermodell auf den Markt. Größte Besonderheit ist die stärkere Motorisierung, ein sportliches Interieur und eine nette Ausstattung. Dank 520 PS und deutlich kürzer übersetzten Gängen soll der Gallardo SE in beeindruckenden vier Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten und die Tachonadel erst bei 315 km/h stehen bleiben. Ein besonderes Schmankerl für alle, die zwar schnell fahren können aber ihre liebe Not mit dem Einparken haben, ist die eingebaute Heckkamera, die ihr Bild auf den Bildschirm in der Mittelkonsole projiziert, um das Parken zu erleichtern. Zur Serienausstattung gehören zudem das Sportlenkrad und die Sport-Reifen aus dem Hause Pirelli. Zudem ist die Special Edition durch eine Zweifarbenlackierung gekennzeichnet, die die Investitionskosten von 141.500 Euro (exklusive Mehrwertsteuer) auch nach außen hin vertretbar erscheinen lassen soll.