Länger, höher, breiter

Dementsprechend groß sind die Erwartungen an den Kleinen. Der Corsa soll Opel zurück an die Spitze des hart umkämpften europäischen Kleinwagensegments bringen. Gelingen soll der Angriff auf Polo, Fiesta & Co mit Hilfe eines coupé-haften Dreitürers und eines familienfreundlichen Fünftürers. Beiden Modellen gemeinsam ist ein enormer Wachstumsschub. In Höhe und Breite wird das Vorgängermodell um sechs Zentimeter überragt, in der Länge hat der neue Corsa um satte zehn Zentimeter zugelegt. Die großen und dominanten Frontscheinwerfer sollen einen kraftvoll-dynamischen Charakter verleihen. Die A-Säule ist stark geneigt und verkürzt so optisch die Fronthaube, die Masse der Karosserie ist zwischen den Achsen konzentriert. Praktisches Detail am Rande: Das Flex-Fix-Heckträgersystem, das im hinteren Stoßfänger integriert ist und bei Bedarf bis zu zwei Fahrräder transportieren kann. Im Innenraum will Opel mit hochwertigen Materialen eine warme und einladende Atmosphäre schaffen. Es dominiert die Liebe zum Detail. Das lässt sich an den Schaltern für Klimaanlage, Radio und Licht ersehen, die von innen beleuchtet sind.
Beim Start des neuen Corsa im Oktober dieses Jahres stehen drei Benzin- und zwei Dieselvarianten zu Auswahl, die ein Leistungsspektrum von 60 bis 90 PS abdecken. Als vorläufige Topmotorisierung folgt noch in diesem Jahr ein 1.7 CDTI mit erbaulichen 125 PS. Der Einstiegspreis für den Kleinen mit den großen Zielen liegt bei 11.700 Euro.