Mit Vollgas in die neue Saison

Der erste Rennwagendes TUGraz RacingTeams war derTankia2004, mitdem das Team in seiner »Rookie«- Saison sofort konkurrenzfähigwar. Der Tankia2004 warals standfestes und solidesFahrzeug ohne hochkomplexetechnische Lösungen ausgelegt.Dennoch konnte das junge Team von Anfang an mitTeams, die über mehrjährigeErfahrung verfügen, mithalten.
In der folgenden Saison wagtedas Team mit dem Tankia2005,in vielen Bereichen Neuland fürdie Formula SAE zu betreten,und baute ein Fahrzeug, dasunkonventionelle technischeLösungen vorsah. Die grundlegendsteänderung war derWechsel vom Stahlgitterohrrahmenauf ein Karbon-Monocoque.Das gewagte Konzeptdes Tankia2005 ging auf unddas TU Graz Racing Teamwurde mit diesem Rennbolidenzum besten Team Europas. DieNachfolgemodelle Tankia2006und Tankia2007 brachten einigeInnovationen und verbessertendas Konzept der Tankiasweiter. Mit diesen Fahrzeugenkonnte das TU Graz RacingTeam seine Spitzenpositionverteidigen, Topergebnisse beiBewerben auf der ganzen Welterzielen und internationale Anerkennungbei Vertretern derAutomobil- und Motorsportindustriegewinnen.

Im Oktober 2007 fand sicherneut ein Team aus 43 hochmotiviertenStudenten, die mitder Konstruktion des fünftenRennboliden des TU Graz RacingTeams begannen. Auchder Tankia2008 wird seinemRuf als Pionier in der FormulaSAE gerecht und kann mit einigenneuen, originellen technischenLösungen aufwarten.
Großer Wert wurde auf eineverbesserte Ergonomie für denFahrer gelegt, um das Fahrzeugso einfach wie möglichdurch den Parcours zu steuern.Nun ist es möglich, Setup-änderungenschnell und einfachdurchzuführen - teilweise sogarwährend der Fahrt vomCockpit aus. Dem Fahrer wirddurch mehr Platz im Monocoqueeine optimale Sitzpositiongeboten und auch das Lenkradwurde durch Tests an Prototypenoptimiert. Eine bessereDosierbarkeit des Gases gegenüberden Vorgängermodellenerlaubt dem Fahrer ein»gefühlvolleres« Fahren. Durcheine Gesamtfahrzeugsimulationwurde eine verbesserte Auslegungund einfachere Setup-Findung erreicht. Bereits in derKonstruktionsphase konnte amPC mit dem Tankia2008 virtuellam Rundkurs gefahren werden.Wie bereits im Vorjahr besitztder Rennbolide ein Karbon-Monocoquemit Karbon-Dreieckslenkernund einteiligen 13-Zoll-Karbonfelgen. Die Wartbarkeitdes Autos wird jedoch durchein zweiteiliges CFC-Heck erheblichverbessert. Durch denneuen, leichteren Yamaha R62006-Motor und die variableAnsaugung wurde eine Leistungssteigerungerreicht. Auchdie Aerodynamik des Fahrzeugsund Motorkühlung wurde durchTests im Windkanal verbessert.Das neue Design des Rennbolidenrundet das moderne Gesamtbilddes TANKIA2008 ab.