Auf der Suche nach einem Partner

gelinde gesagt gewöhnungsbedürftig, aber die wahre Schönheit kommt ohnehin von innen. In dieser Hinsicht kann die Studie einiges bieten: Der im Heck eingebaute Mittelmotor ist ein serienmäßiger 1,6-Liter-Vierzylindermotor, der auf monovalenten Compressed-Natural-Gas-Betrieb umgerüstet wurde und ausschließlich mit Erdgas betrieben wird. Mit beachtlichen 150 PS schafft das Konzeptfahrzeug eine Spitzengeschwindigkeit von über 200 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,9 Sekunden. Das gesamte Fahrwerk ist eine Leichtbaukonstruktion aus hochfesten Stählen. Aufgrund des konsequenten Leichtbaues kommt das komplette Fahrzeug auf ein Gewicht von rund 850 Kilogramm.
Bei Magna Steyr ist man der festen überzeugung, dass Erdgas als Alternativtreibstoff für Automobile mehr und mehr an Bedeutung gewinnen wird. Eine soeben in Frankfurt veröffentlichte Studie des Verbandes der deutschen Automobilindustrie kommt zum Ergebnis, dass allein in Deutschland in den nächsten 15 Jahren rund zwei Millionen Erdgas-Autos zum Verkehr zugelassen sein werden. Laut Studie könnten Erdgas-Autos bis zum Jahr 2020 einen Marktanteil von rund vier Prozent erreichen. Trotz positiver Marktchancen hält man bei Magna an der Unternehmensstrategie fest, kein eigenes Fahrzeug auf den Markt zu bringen. Angestrebt wird, für \