Statt Auto wieder Bim

Im Sommer wird bei Sonnenschein aufgrund der großen Fensterflächen der Innenraum derart aufgeheizt, dass man, wenn man zu einem wichtigen geschäftlichen Termin will, diese Fahrzeuge am besten meidet, denn Schweißausbrüche sind schlicht unvermeidbar. Diesen unguten Zustand gibt auch Michael Zentner, Sprecher der Wiener Linien, unumwunden zu. Im Winter wiederum ist es in den Zügen saukalt, weil durch die breiten Türen mehr Kaltluft in den Innenraum strömt. Auch das bestätigt Zentner. Er wirft natürlich auch positive Argumente für die ULF-Technologie (Ultra Low Floor), welche auf die weltweit niedrigste Einsteigshöhe verweisen kann, in die Argumentationsschlacht. Jetzt können auch Rollstuhlfahrer ohne fremde Hilfe in solch einen Zug einsteigen. Wenn sie denn das Glück haben, dass wirklich ein ULF daherkommt. Denn noch gibt es erst 150 Stück davon, die nächste Tranche ist im Anrollen.
Und selbst im Kampf gegen das Klima sind die klimatisch problematischen Züge sehr dienlich, weil die neue Technologie die Bremsenergie nicht vernichtet, sondern in das Netz zurückspeist. Das spart Energie, kommt also dem Klima zugute. Man könnte also sagen, die neuen Züge tragen sogar in doppelter Form zur klimatischen Bewusstseinsbildung bei …