Platzwart schlägt Haken

Die Vienna Airport Baumanagement GmbH ist bei 16 von 20 wesentlichen Projekten involviert«, erklärte der Sprecher der Flughafen Wien AG, Hans Mayer, vorigen Dezember auf Anfrage des Report. Nachdem die beiden VAB-Geschäftsführer Wilhelm Spirk und Erich Rehberger aufgrund von »Chemieproblemen« (Finanzvorstand Christian Domany) ihre Tätigkeit zurückgelegt hatten, stellte sich die Frage, wofür das Sonderkonstrukt VAB eigentlich zuständig ist. Mit Ende Juni wurde nun klar, dass die Chemie ganze Unternehmungen zersetzen kann. Nach einer Stipvisite des Unternehmensberaters Mc Kinsey wurde die erst 2001 gegründete VAB wieder aufgelöst. »Mag sein«, sagt dazu der Flufhafen-Sprecher Hans Mayer knapp. Gerade so als hätte eine Putzfrau den Dienst quittiert. Dabei war die VAB einst für Großes kreiert. Das Joint-Venture-Unternehmen zwischen dem Ingenieurbüro Spirk & Partner (49 Prozent) und der Flughafen AG (51 Prozent) sollte den Masterplan 2015 »verantwortlich« umsetzen. Neovorstand Domany hat ziemlich rasch erkannt, dass die Verquickung zwischen einem privaten Ingenieurbetrieb und dem Flughafen dafür nicht zielführend und schon gar nicht billig ist.
Jetzt verfügt der Flughafen wieder über eine eigene Planungs- und Bauabteilung. Zu deren Leiterin wurde mit Anfang Juli Andrea Faast bestellt. Nachdem sie zwischen Oktober 2000 und Ende 2001 schon einmal für die Umsetzung des Masterplans verantwortlich war und nach der Gründung der VAB gegründet in der Versenkung verschwand, hat sie ihren Job wieder und am 24. August wird der Aufsichtsrat das Okay geben für den großen Ausbau des Flughafens - Stichwort Terminal, besser bekannt als Skylink. Weil Aufsichtsräte hierzulande in manchen AGs eher kosmetischer Natur sind, wurden viele der Bauleistungen für das Megaprojekt bereits ausgeschrieben. Der eigentliche Spatenstich soll dann im Ok-tober stattfinden.