Hübscher Praktiker

- die französische Reiselimousine Peugeot 508 sorgte schon bei seiner Präsentation vor rund einem Jahr in der Fachwelt für positives Staunen. Dafür gab es dann auch haufenweise Preise und Auszeichnungen wie etwa den begehrten Red Dot Design Award in der Kategorie »product design«. Damit hat sich der 508 zu einer echten Alternative für VW Passat, Opel Insignia & Co gemausert. Das gilt auch für die SW genannte Kombiversion, die im Test vor allem mit jeder Menge Platz überzeugen konnte. Selbst groß gewachsene Zeitgenossen verfügen über ausreichend Beinfreiheit, unabhängig davon, ob sie als Fahrer, Beifahrer oder Fondpassagier in den 508er einsteigen. So richtig üppig wird es im Kofferraum, der dank umklappbarer Rücksitzlehnen von 560 auf 1.598 Liter vergrößert werden kann. Verpackt ist das Ganze in ein hübsches Blechkleid mit klaren, dynamischen, zum Heck abfallenden Linien. Der größte Hingucker ist aber zweifellos das für die Peugeot SW-Modelle charakteristische Panorama-Glasdach, das beim 508 stolze 1,62 Quadratmeter groß ist.

Überzeugen konnte das Testfahrzeug auch mit einer reichhaltigen Ausstattung. Sowohl das Öffnen als auch das Starten des Autos erfolgt schlüssellos, die Fernbedienung in der Tasche reicht.  Ebenfalls praktisch bei dem fast fünf Meter langen Fahrzeug ist die hintere Einparkhilfe. Abgedunkelte Seitenscheiben, Alufelgen und eine Fensterumrandung aus Chrom runden das positive Erscheinungsbild ab. Nicht nur einmal wurde der 508 SW während der Testphase von interessierten Laien für einen deutschen Oberklasse-Kombi gehalten. Kostenpunkt für den 508 SW in der Ausstattungsreihe Allure mit 140 PS und einem angegebenen Verbrauch von 4,2 Litern, der im Test nicht ganz erreicht wurde: 34.200 Euro.