Alle in einem Boot
- Written by Redaktion_Report
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Die vollständig integrierte Kombination aus Elektromotoren und einem Getriebe mit festen übersetzungsverhältnissen soll einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung der Antriebstechnologie darstellen.Wegen seiner zwei Betriebsarten, von denen eine für niedrige Geschwindigkeiten und eine für hohe Geschwindigkeiten optimiert ist, wird das auf einem elektrisch gesteuerten, stufenlosen EVT-Getriebe basierende System im Allgemeinen als Two-Mode-Hybrid-System bezeichnet. Zusätzlich gibt es vier Gänge mit festem übersetzungsverhältnis. Das Ergebnis sollen deutliche Vorteile im Hinblick auf den kombinierten Kraftstoffverbrauch (Stadt- und überlandverkehr), die dynamischen Eigenschaften und das Zugvermögen sein.
Die Nachteile von One-Hybrid-Systemen werden aufgehoben, heißt es bei Daimler Chrysler. Sowohl bei niedriger als auch hoher Geschwindigkeit sei ein effizienter Betrieb möglich. Einen zusätzlichen Vorteil stellt die Tatsache dar, dass vorhandene Verbrennungsmotoren mit geringfügigen änderungen weiterhin genutzt werden können, da durch das Vollhybrid-System keine nennenswerten Einschränkungen in Bezug auf die Größe oder Art des Verbrennungsmotors bestehen.
Die Nachteile von One-Hybrid-Systemen werden aufgehoben, heißt es bei Daimler Chrysler. Sowohl bei niedriger als auch hoher Geschwindigkeit sei ein effizienter Betrieb möglich. Einen zusätzlichen Vorteil stellt die Tatsache dar, dass vorhandene Verbrennungsmotoren mit geringfügigen änderungen weiterhin genutzt werden können, da durch das Vollhybrid-System keine nennenswerten Einschränkungen in Bezug auf die Größe oder Art des Verbrennungsmotors bestehen.