Tiefroter Highway

Tatsächlich sind die Verbindlichkeiten des Konzerns seit 2004 von 9,02 Milliarden Euro auf knapp 10,4 Milliarden im vergangenen Jahr angewachsen, 2006 sollen sie 10,77 Milliarden betragen. »Die Verbindlichkeiten steigen mit den Investitionen an«, so Asfinag-Vorstand Chris­tian Trattner zur Tatsache, dass die Zinsensaufwendungen auf über 400 Millionen angewachsen sind. Im Baubereich lagen die Investitionen bei rund 971 Millionen, heuer werden es 1,25 Milliarden, darunter eine dritte Spur für die Flughafenautobahn A4 und der Ausbau von sechs Tunneln mit einer zweiten Röhre. Die Erträge der Asfinag stiegen im vergangenen Jahr von 1,9 auf rund 2,1 Milliarden. Für 2006 wird mit einem EGT von 195 Millionen gerechnet. »Nicht zuständig« sei der Vorstand für die Frage, ob eine kilometer- und zeitabhängige Pkw-Maut, wie sie die Bauwirtschaft fordert, der Asfinag zusätzliche Einnahmen bescheren könnte. »Wir geben nur den Eigentümern Ratschläge«, gibt sich Trattner zu den von der Bau­stoffindustrie errechneten Einnahmen von einer bis zu 5,7 Milliarden Euro bedeckt.