Gelungene Kampfansage

Mit dem CT 200h schickt Lexus den ersten Vollhybrid im Premium-Kompaktsegment ins Rennen und schafft damit eine mehr als ernstzunehmende Konkurrenz für die Platzhirsche Audi A3, 1er BMW oder A-Klasse von Mercedes. In Sachen Qualität und Fahrkomfort muss sich Lexus ohnehin nicht vor der deutschen Konkurrenz verstecken, das Alleinstellungsmerkmal versteckt sich aber unter dem sehr hübschen Blechkleid. Der Vollhybridantrieb stellt eine Systemleistung von 136 PS zur Verfügung und beschleunigt damit den 200h völlig ruckfrei in knapp zehn Sekunden von null auf 100 km/h. Das sind jetzt keine berauschenden Werte, aber wer sich für einen Vollhybriden entscheidet, der sollte auch nicht die pure Kraft eines Fahrzeuges in den Vordergrund stellen. Unerreicht ist der Lexus dafür in Sachen Verbrauch und CO2-Emission. Der angegebene Verbrauch von 3,8 Litern wurde im Test zwar nicht ganz erreicht, ein Schnitt von knapp über vier Litern ist bei entsprechender Fahrweise aber keine größere Kunst. Außerdem sind Verbesserungen im Verbrauch quasi garantiert: Die im Cockpit prominent platzierte Anzeige der aktuellen Antriebsart – Elektro- oder Verbrennungsmotor – weckt den sportlichen Ehrgeiz. Damit werden selbst bekennende PS-Fans zu grundvernünftigen Fahrern, die möglichst lange Strecken im reinen Elektromodus bestreiten wollen. Dass der Lexus CT 200h aber auch ganz anders kann, zeigt er im Sportmodus. Der taucht das Cockpit nicht nur in ein aggressives Rot, das Gas reagiert auch wesentlich direkter. Ein Modus, der sich vor allem bei Überholmanövern bewährt, aber leider auch deutlich im Verbrauch niederschlägt.  Positiv aufgefallen ist auch die einfache Bedienung der Bordelektronik. Mittels »Remote Touch«-Bedienelement lassen sich die Audio-, Klimatisierungs- und Telefonfunktionen sowie weitere Systeme intuitiv steuern.  Auch in Sachen Sicherheit spielt der CT 200h alle Stückerl. Als erstes Modell in der Kompaktklasse kann der Lexus mit einem Pre-Crash Safety System (PCS) zur Vermeidung von Unfällen und zur Verringerung von Unfallfolgen ausgerüstet werden. Das System erkennt mittels Millimeterwellenradar massive Hindernisse auf der Fahrbahn und hilft dem Fahrer dabei, die drohende Kollision zu erkennen und zu verhindern. So wird der Fahrer bei erkannter Kollisionsgefahr zunächst optisch und akustisch gewarnt. Tritt er daraufhin aufs Bremspedal, liefert das System über den Bremsassistenten automatisch einen stark erhöhten Bremsdruck und aktiviert gleichzeitig die Gurtstraffer, um mögliche Unfallfolgen für die Insassen zu minimieren. Bleibt der Fahrer hingegen untätig, leitet PCS unmittelbar vor einem als unvermeidbar erkannten Aufprall selbsttätig eine Notbremsung ein, um die Aufprallgeschwindigkeit zu verringern.

Fazit: Mit dem CT 200h schafft Lexus auf Anhieb den Sprung an die Spitze der Premium-Kompaktklasse und stellt für die etablierten Marken wie Audi, BMW und Mercedes eine mächtige Konkurrenz dar. Dabei punktet der Japaner vor allem mit seinem Vollhybridantrieb und ist in Sachen Qualität, Komfort und Fahrverhalten absolut auf Augenhöhe.