Großer Hafenausbau

Der Wiener Hafen hat sich in den letzten Jahren zu einem großen Umschlagplatz gemausert. Seit dem Jahr 2000 gelang es den öBB und dem Hafen das Containergeschäft zu verdoppeln. Der bereits 2005 durchgeführten Erweiterung des Hafengeländes um einen provisorischen Terminal folgt in den kommenden Jahren das große Ausbau- und Anbindungspaket. Ende 2006 wird mit der Errichtung des neuen Containerterminals sowie dem Umbau und der Modernisierung des bestehenden Terminals begonnen. Zugleich soll die B 14 (Handelskai) aus dem Zentrum des Hafens verlegt werden und über eine neue Donaukanalbrücke eine Direktanbindung an die A 4 hergestellt werden. Für diese Baumaßnahmen sind gut 72 Millionen Euro veranschlagt. Weitere 50 Millionen Euro sollen bis 2009 in die Wiederherstellung der im 2. Weltkrieg zerstörten Freudenauer Hafenbrücke und den Lückenschluss zwischen Donauländebahn und Donauuferbahn fließen. Damit erhält der Hafen eine Direktverbindung mit dem Zentralverschiebebahnhof Kledering. Weil bei den öBB das Geld knapp ist finanziert die Stadt Wien den Ausbau für die öBB Infrastruktur Bau AG vor. Sie zahlt dann in den Jahren 2011 und 2012 die auf die Baumaßnahme der Bahn entfallenden 95,8 Millionen. Den Rest tragen die Stadt Wien (14 Mio.) und der Hafen in Form von Grundstücken.