Der Erste seiner Art

Im Frühjahr 2011 kann Peugeot mit einer Weltpremiere aufwarten. Dann steht der neue 3008 Hybrid4 in den Schauräumen der Peugeothändler. Der ist nicht nur ein Crossover mit einer Karosseriestruktur, die von SUV, Van und Limousine gleichermaßen inspiriert wurde, sondern vor allem der erste Diesel-Vollhybrid überhaupt. Zum Einsatz kommen ein 163 PS starker Verbrennungs- und ein 37 PS starker Elektromotor. Im Mix soll der 3008 nur 3,8 Liter konsumieren und auf 100 Kilometer nur 99 Gramm CO2 ausstoßen. Mittels Drehschalter kann man auf der Mittelkonsole zwischen vier Fahrmodi wählen. Neben einer vollautomatischen Systemregelung stehen auch ZEV, 4WD und Sport zur Auswahl. Im »Zero Emission Vehicle«-Modus wird die Zuschaltung des Verbrennungsmotors auf intensivere Beschleunigungsvorgänge beschränkt. Beim 4WD arbeiten beide Motoren gleichzeitig. Die Hinterachse wird vom Elektromotor angetrieben, die Vorderachse vom Verbrennungsmotor. »Sport« schließlich steht für kürzere Schaltvorgänge bei höheren Drehzahlen als im normalen Modus. Das Zusammenwirken von Verbrennungs- und Elektromotor soll mehr Durchzugskraft freisetzen, die die vier Antriebsräder optimal auf die Straße bringen – unter der Vorgabe »kontrollierte Leistung«.

Unabhängig vom gewählten Modus sollte die Aufmerksamkeit des Fahrers stets auf der Straße liegen. Deshalb kommt der Diesel-Hybrid mit einem Head-up-Display, das die wichtigsten Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert und über sogenannte »Toggle Switches« individuell einstellbar ist. Ebenfalls mit an Bord sind eine elektronische Feststellbremse und eine Berganfahrhilfe, die eine herkömmliche Handbremse ersetzen. Ein großes Panoramadach soll für ein originelles, lichtdurchflutetes Ambiente sorgen.