Auf Coupé folgt Cabrio
- Written by Redaktion_Report
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Nach dem 5-Türer, dem 3-Türer und dem Coupé ist das Cabrio bereits die vierte Variante der erfolgreichen 1er-Modellreihe. Auf ein faltbares Stahldach wie beim 3er BMW wurde verzichtet. Im 1er kommt ein klassisches Softtop zum Einsatz, das innerhalb von 22 Sekunden seine Arbeit verrichten soll. Aktiviert werden kann es bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h, wobei eine exakte überprüfung nicht zwingend empfehlenswert ist. Das Ladevolumen im Kofferraum liegt bei 240 Litern und schrumpft bei geöffneten Verdeck auf 200 Liter. Das ist nicht schlecht, aber auch Freunde des kleinen Balls oder Brettl-Artisten doch zu wenig. Doch bei BMW hat man auch an diese Zielgruppen gedacht. Eine optionale Durchlademöglichkeit inklusive Transportsack schafft ungeahnte Möglichkeiten. Dann klappts auch mit zwei Snowboards oder zwei Golfbags.
Ein Lastesel oder praktisches Familienauto für den Alltagseinsatz wird das 1er Cabrio aber dennoch nicht werden. Im Vordergrund steht der Fahrspaß, dafür soll der typisch bayrische Heckantrieb sorgen. Die Motorenpalette umfasst vier Benziner mit einer Leistung zwischen 143 und 306 PS sowie einen Vierzylinder-Turbodiesel mit 177 Pferdestärken. Die Preise sollen zwischen knapp 30.000 Euro für die Basisversion und rund 42.000 Euro für das Topmodell betragen.
Ein Lastesel oder praktisches Familienauto für den Alltagseinsatz wird das 1er Cabrio aber dennoch nicht werden. Im Vordergrund steht der Fahrspaß, dafür soll der typisch bayrische Heckantrieb sorgen. Die Motorenpalette umfasst vier Benziner mit einer Leistung zwischen 143 und 306 PS sowie einen Vierzylinder-Turbodiesel mit 177 Pferdestärken. Die Preise sollen zwischen knapp 30.000 Euro für die Basisversion und rund 42.000 Euro für das Topmodell betragen.