Leicht aufgemotzt

SUV ist toll, Kombi ist praktisch. Die R-Klasse von Mercedes ist beides und dennoch nur leidlich erfolgreich. Ganz angekommen am Markt ist das Konzept des SUV-Tourers noch nicht. Dabei ist die R-Klasse zweifelsohne etwas Besonderes, schon das eigenwillige Design zeigt, dass sich hier ein Modell von großen Rest abheben will. Ein erstes Modell-Upgrade soll jetzt die bislang so standhafte Kundschaft von den Vorzügen des Allround-Talents überzeugen. In der Außenansicht wird der Hebel mit einem markanteren Stylingpaket an Front und Heck, Nebelscheinwerfern sowie den 18-Zoll-Leichtmetallrädern für alle V6-Versionen angesetzt. Das Topmodell R 500 4MATIC steht sogar auf 19-Zöllern. Im Innenraum wird Variabilität groß geschrieben. Die bekannten Konfigurationen mit bis zu sechs Einzelsitzen werden jetzt durch eine fünf- und eine siebensitzige Version komplettiert. Ab sofort steht die R-Klasse auch mit zwei Radständen im Schauraum. Kurz gehalten fasst das Gepäckabteil bei dachhoher Beladung insgesamt 939 Liter, in der Langversion gibt’s ein Ladevolumen von 1118 Litern. Das Motorenprogramm wird durch ein neues V6-Benzintriebwerk im R 280 ergänzt. Das Aggregat leistet 231 PS und beschleunigt die R-Klasse in 9,6 Sekunden auf Tempo 100 km/h. Dabei soll der Durst mit 10,9 Litern sogar relativ überschaubar bleiben. Serienmäßig verfügen die Modelle der R-Klasse über die Klimatisierungsautomatik THERMATIC inklusive Kombifilter zur Schadstoffreduktion der Innenraumluft. Das Handschuhfach bietet einen Anschluss für externe Audio- oder Entertainmentgeräte. Ein 7G-Tronic Automatikgetriebe mit DIRECT SELECT-Wählhebel an der Lenksäule zählt ebenfalls zur Grundausstattung.
Die Auslieferung der gelifteten R-Klasse beginnt im Herbst, die Preise bei 55.000 Euro.