Eine echte Doppelnull

Mit großem Pomp und Trara wurde 2005 die 80 Jahre alte Nomenklatur über Bord geworfen und mit dem 1007 das erste Fahrzeug mit Doppelnull eingeführt. Dabei handelte es sich um einen gewagten Mini-Van mit seitlichen Schiebetüren, dessen wirtschaftlicher Erfolg ein überschaubarer war. Der 4007 war demnach auch schon ein deutlich konservativeres, klassisches SUV. Anfang des Jahres besannen sich die Franzosen dann aber wieder ihrer eigentlichen Absicht, mit der Doppelnull auf Mut und Innovation zu setzen, und brachten mit dem 3008 einen kompakten Crossover auf den Markt, der endlich wieder weit entfernt war von der automobilen Hausmannskost eines 4007.

Jetzt kommt mit dem 5008 die vierte Doppelnull und die setzt vor allem auf Technik. Unter anderem auf eine intelligente Traktionskontrolle, die serienmäßig auf vereisten und verschneiten Straßen das Anfahren erleichtern und beim Spurhalten helfen soll. Optional sind außerdem ein Head-up-Display, ein Abstandswarner und Reifendrucksensoren mit an Bord. Für die Fondpassagiere gibt es zwei 7-Zoll Bildschirme in den vorderen Kopfstützen, Bluetooth-Schnittstelle und zwei Anschlüsse für externe Audio- und Videogeräte.

Besonders stolz ist man bei Peugeot auf den neuen Parklückenassistenten. Er misst den zwischen zwei Fahrzeugen oder Hindernissen verfügbaren Parkraum aus und ermittelt auch gleich die zu erwartende Schwierigkeit beim Rangieren.

Kostenpunkt: ab 21.990 Euro.

www.peugeot.at