Von null auf 100 in 3,8 Sekunden

Das Spitzenmodell der Elfer-Baureihe, der 911 Turbo Coupé, bevölkert schon in sechster Generation die Straßen. Das erste Turbomodell mit 260 PS und markantem Heckspoiler stammt aus dem Jahr 1974. 13 Jahre später kam das erste Turbo Cabriolet auf den Markt, dessen neueste Version heuer im September in die Schauräume der Händler rollt. Reichten im Premierenjahr noch 300 PS aus, um zum Klassenprimus aufzusteigen, hat das jüngste Oben-ohne-Modell 480 Pferdestärken unter der Haube. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 310 km/h, die 100-km/h-Schallmauer fällt laut Datenblatt nach beachtlichen 3,8 Sekunden. Der Durchschnittsverbrauch soll bei 12,9 Litern liegen. Wie bei allen anderen offenen Elfern, kommt auch beim Turbo Cabrio ein klassisches Faltverdeck zum Einsatz. Der öffnungs- und Schließvorgang soll 20 Sekunden in Anspruch nehmen. Bei einer Geschwindigkeit jenseits der 50 km/h ist es allerdings nicht mehr ratsam, den Mechanismus in Gang zu setzen. Bis Ende 2008 rechnet Helmut Eggert, Geschäftsleiter des Porsche Sportwagen Importeurs, mit 45 verkauften Cabrios. Der Einstiegspreis liegt bei 177.700 Euro.