7er BMW: Konservatives Design, innovative Technik

Die letzte Version des BMW Premiummodells hat beim Betrachter gemischte Gefühle hervorgerufen. Von Design-Super-Gau bis mutig, innovativ reichten die Kommentare zur vierten Generation des zumindest gewöhnungsbedürftigen 7er BMW. Generation Nummer fünf wird weit weniger kontrovers diskutiert. Das hat den einfachen Grund, dass sie relativ unspektakulär daher kommt. Der Mut zum Risiko scheint aufgebraucht zu sein. Statt Design-Experimente gibt es nun wieder bayrische Hausmannskost. Und die hat auch ihre Reize. Kraftvoll-dynamisch präsentiert sich der 7er, gepaart mit der für das Premium-Segment unverzichtbaren kultivierten Eleganz. Neben dem weiten Radstand, der lang gezogenen Motorhaube und dem kurzen Überhang vorn prägen auch der zurückversetzte Fahrgastraum und die flache Dachlinie die dynamischen Proportionen des neuen BMW 7er.

Das konservative Design mag manchen BMW-Fan enttäuschen, Kompensation bieten die technologischen Innovationen. Als erstes Fahrzeug ihres Segments kann die Limousine mit dem Head-up- Display ausgestattet werden, das fahrrelevante Informationen auf die Frontscheibe projiziert. Eine Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion ermöglicht ein komfortables Gleiten im fließenden verkehr sorgt bei stockendem Verkehr für einen jederzeit situationsgerechten Abstand zum voraus fahrenden Fahrzeug. Ebenfalls neu ist das um eine Personenerkennung erweiterte System BMW Night Vision.

Serienmäßig ist das BMW-Flaggschiff mit der Fahrdynamiksystem „Control“ ausgestattet, das per Tastendruck die Dämpferhärte, die Schaltdynamik des Automatikgetriebes sowie die Kennlinien des Gaspedals und der Lenkerunterstützung bestimmt. Optional ist zusätzlich eine Wankstabilisierung erhältlich, deren Wirkung ebenfalls an das gewählte Programm angepasst wird.

Auch das Motorenangebot wurde von BMW vollständig erneuert. Als Top-Motorisierung steht ein V8-Benzinmotor mit Twin Turbo Aufladung und Direkteinspritzung und standesgemäßen 407 PS bereit. Dahinter folgen ein Sechs-Zylinder-Motor mit Twin Turbo und High Precision Injection mit 326 PS und ein neu entwickelter Sechszylinder-Dieselmotor mit Turboaufladung und 245 PS.