Eine Berührung hinten, eine Berührung vorne und schon steht das Auto perfekt in der Parklücke. Das ist zwar nicht unbedingt die feine englische Art, bei engen Parklücken aber oft die einzige Alternative. Wem bei dieser Vorstellung ob der gefährdeten Unversehrtheit des eigenen Autos die Tränen in die Augen steigen, kann beruhigt werden. "Kontaktparken“ könnte schon bald der Vergangenheit angehören.Aus dem Hause Siemens kommt ein neues Parksystem, das doch stark an die amerikanische Vorabendserie "Knight Rider“ erinnert. Das Park-Mate genannte System übernimmt das Lenkrad und steuert den Wagen in eine freie Parklücke. Dem nicht genug, übernimmt Park-Mate auch noch die nervende Parkplatzsuche. Ultraschallsensoren tasten den rechten und linken Seitenstreifen ab. Ist eine ausreichend große Parklücke gefunden, wird der Fahrer zum Anhalten aufgefordert. Dass das System nicht eine Seitenstraße oder gar eine Kreuzung als schöne Parklücke ermittelt, soll durch den elektrischen Horizont, dem so genannten eHorizon sichergestellt werden. Ist die Parklücke erst einmal abvisiert, kommt der gemütliche Teil: Per Sprachausgabe bekommt der Fahrer die Information, ob er den Rück- oder Vorwärtsgang einlegen soll. Das Lenken übernimmt vollständig die Elektronik. Die in den vorderen und hinteren Stoßfängern vorhandenen Ultraschallsensoren ermitteln die Abstände zu anderen Fahrzeugen und Hindernissen. Wer sich jetzt an Knight Rider und K.I.T.T. erinnert fühlt, liegt gar nicht mal so falsch. Allerdings müssen Gas und Bremse schon noch vom Fahrer bedient werden. Dafür warnt ein akustisches Signal vor Hindernissen. Wenn kein Bordstein vorhanden ist, richtet Park Mate das Auto nach benachbarten Fahrzeugen aus.Laut Siemens parkt das elektronische System schneller ein als ein durchschnittlicher Fahrer - wobei sich natürlich die Frage stellt, was ein durchschnittlicher Fahrer ist - und nützt auch kleinste Parklücken optimal aus. Aber auch unabhängig von der Geschwindigkeit, komfortabel ist der Park-Mate allemal. Außerdem ist es deutlich Material schonender als klassisches Kontaktparken.