Mazda CX-5 Revolution Hält, was er verspricht

Auf internationaler Ebene gab es für den neuen Mazda CX-5 den europäischen Design Award eines führenden Automobilmagazins, national wurde derKompakt-SUV eben mit dem großen Automobilpreis des ARBÖ-Magazines Freie Fahrt geehrt. Dazu wurde die Skyactive-Technologie, die im CX-5 für eine Reduktion des Spritverbrauchs um 20 Prozent sorgt, mit dem ÖkoGlobe 2012 ausgezeichnet.   

So viele Vorschusslorbeeren machen natürlich neugierig: Kann der CX-5 die hohen Erwartungen auch in der Praxis erfüllen? Die knappe Antwort lieferte das 160 PS starke Testfahrzeug mit Allradantrieb und Sechsgang-Automatikgetriebe: Er kann. Seine Stärken spielt der CX-5 speziell bei längeren Ausfahrten aus. Was er an Dynamik vermissen lässt, holt er mit jeder Menge Komfort und viel Platz für Passagiere und Gepäck locker wieder rein. Auch die Sicherheitsmerkmale wissen zu überzeugen: Mit an Bord sind ein City-Notbrems­assistent, eine Abblendlicht-Automatik, eine Spurhaltekontrolle und ein verbesserter Spurwechselassistent samt radarunterstützter Überwachung des toten Winkels. Auch dass der CX-5 abseits asphaltierter Straßen eine gute Figur macht, ist im auf Komfort und Stadtbetrieb getrimmten Kompakt-SUV-Segment keine Selbstverständlichkeit, dafür aber umso erfreulicher.  Die Preisgestaltung des CX-5 beginnt bei 24.990 Euro, das getestete Fahrzeug kommt in der Top-Ausstattungsvariante Revolution mit jeder Menge Komfort-Schnickschnack auf 37.220 Euro.