An der Spitze der SUV-Welt

Im Jahr 1966, als England zum ersten und bislang einzigen Mal Fußballweltmeister wurde, begann Land Rover mit den Arbeiten am »100-Zoll-Station Wagon«, dem Range-Rover-Prototypen. 1970 schließlich, England musste sich in der Verlängerung des WM-Viertelfinales Deutschland geschlagen geben, erfolgte der Verkaufsstart des ersten, zweitürigen Range-Rover-Modells. In kürzester Zeit rief dieser erste Range Rover eine Vielzahl an Nachahmer auf den Plan und war schnell das unbestrittene Vorbild für luxuriöse Geländewagen. Im Gegensatz zu vielen aktuellen Geländewagen und SUVs überzeugte der Range Rover immer auch schon mit seiner echten Geländegängigkeit. 1972 überwand ein Range Rover im Rahmen einer britischen Armee-Expedition als erstes Auto überhaupt das so genannte »Darien-Hindernis« zwischen Panama und Kolumbien, das letzte noch fehlende Teilstück der »Panamericana«. 1974 durchquerte ein Range Rover in 100 Tagen die Sahara von West nach Ost und 1979 siegte ein Range Rover bei der ersten Rallye Paris-Dakar.

Bis 1996 wurde der Range Rover Classic in seiner ursprünglichen Form gebaut. Es folgte bis 2002 die zweite Generation und bis Anfang 2012 die dritte Generation. Im Herbst dieses Jahres schließlich wurde die komplett neu entwickelte vierte Range-Rover-Generation vorgestellt. Und man tat gut daran, an der unglaublich gelungenen Optik nur sanft Hand anzulegen. Technisch hingegen hat sich einiges getan. Als erster SUV der Welt besitzt der All New Range Rover eine Vollaluminium-Monocoque-Karosserie. Außerdem finden sich im neuen Flaggschiff britischer Automobilkunst jede Menge Technologie- und Komfortfeatures wie sanft schließende Türen mit Zuziehhilfe, die elektrische Betätigung der oberen und unteren Heckklappe, verschiedene Kühlfächer, Sitze mit Multimode-Massagefunktion oder eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung. Dass sämtliche derzeit am Markt erhältlichen Assistenz- und Sicherheitssysteme ebenfalls mit an Bord sind, versteht sich beinahe schon von selbst. So viel Luxus hat natürlich auch seinen Preis: Minimum 102.000 Euro muss man hinblättern, um den All New Range Rover ab Jänner 2013 in die heimische Garage mitnehmen zu dürfen.