Europa wird hybrid

Das Besondere an dem neuen Flaggschiff der Komatsu-Familie: Es handelt sich um die erste Baumaschine überhaupt mit Hybridantrieb.

Angetrieben wird der PC200-8 durch das neue Komatsu-Hybridsystem, bestehend aus einem neu entwickelten Elektromotor zum Schwenken des Oberwagens, einem elektrischen Antriebsmotor, einem Kondensator und einem Dieselmotor. Der Hybridantrieb von Komatsu wandelt die Energie um, die während der Reduzierung der Schwenkgeschwindigkeit erzeugt wird, speichert diese Energie im sogenannten »Komatsu Ultra Capacitor System«, das für eine besonders schnelle Speicherung und verzögerungsfreie Übertragung der Energie entwickelt wurde. Die kinetische Energie, die während des Abbremsens der Schwenkbewegung entsteht, wird in elektrische Energie umgewandelt und über einen Umrichter zum Kondensator geleitet. Im Vergleich zum PC200LC-8 Hydraulikbagger hat der PC200LC-8 Hybridbagger unter Testbedingungen je nach Einsatzart eine Kraftstoffreduzierung von zirka 25 bis sogar 40 Prozent erreicht, heißt es bei Komatsu.