Leise(re) Straßen
- Written by Redaktion_Report
- font size decrease font size increase font size
Es gab in der Vergangenheit bereits zahlreiche Versuche, mit lärmarmen Straßenbelägen den Verkehrslärm signifikant zu reduzieren. Die Erfolge waren bescheiden. Zum einen waren die erzielten Schallpegelminderungen sehr gering und das akustische Langzeitverhalten äußerst unbefriedigend, denn im Laufe der Zeit nahm die Geräuschemission der ersten Versuchsstrecken wieder zu. Mittlerweile gibt es aber neuere Erkenntnisse, die nachhaltigen Erfolg versprechen.
Der aktuelle Lösungsansatz: An Stelle eines herkömmlichen Gussasphalts tritt ein speziell auf die Verkehrssituation abgestimmter zweischichtiger offenporiger Asphalt. Ein erster Praxis-Test mit diesen neuartigen Deckschichten in Bayern stimmt zuversichtlich. Bei einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h konnte der Schallpegel um rund sieben Dezibel reduziert werden. Zum vergleich: Eine Minderung um zehn Dezibel entspricht in etwa einer Halbierung der wahrgenommenen Lautstärke.
Der aktuelle Lösungsansatz: An Stelle eines herkömmlichen Gussasphalts tritt ein speziell auf die Verkehrssituation abgestimmter zweischichtiger offenporiger Asphalt. Ein erster Praxis-Test mit diesen neuartigen Deckschichten in Bayern stimmt zuversichtlich. Bei einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h konnte der Schallpegel um rund sieben Dezibel reduziert werden. Zum vergleich: Eine Minderung um zehn Dezibel entspricht in etwa einer Halbierung der wahrgenommenen Lautstärke.