Von der Piste auf die Straße

\"Mit dem R8 wollen wir an die Erfolge im Motorsport anknüpfen und sie in die Serie übertragen. Das Modell steht für Sportlichkeit, so wie Audi sie versteht“, sagt Martin Winterkorn, Vorstandsvorsitzender der Audi AG, zum neuen Familienmitglied in der Audi Modellpalette. Die Erfolge im Motorsport können sich tatsächlich sehen lassen. Mehr als 50 Siege stehen bei den Ingolstädter zu Buche. Wie viel vom Rennboliden in der Straßenversion zum Einsatz kommen wird, ist noch unklar. Die Studie aus dem Jahr 2003 war mit 610 PS einem maximalen Drehmoment von 750 Newtonmetern äußerst potent. So üppig wird’s wahrscheinlich nicht ausfallen, aber man wird sich auch keine Sorgen machen müssen, untermotorisiert zu sein. Optisch wird der R8 vor allem durch die ausgeprägte Schulterlinie, die prägnanten Radhäuser, den Singleframe-Kühlergrill und einem markantes Heck ins Auge stechen. Wie beim Le Mans quattro soll beim Serienmodell R8 viel Aluminium für eine leichte Karosserie und ein günstiges Leistungsgewicht sorgen.
Im Audi Werk Neckarsulm, dem Produktionsstandort für den R8, wird bereits alles für die Serienproduktion vorbereitet. 28 Millionen Euro werden in die R8-Produktionslinie investiert. Die Audi Tochter quattro GmbH wird die Fertigung verantworten. Derzeit laufen Entwicklung und Versuchsaufbau bei der quattro GmbH und der technischen Entwicklung der AUDI AG auf Hochtouren. 250 Mitarbeiter werden in der Produktion des R8 tätig sein. Gestartet wird im vierten Quartal 2006. Der erste R8 soll im zweiten Quartal 2007 vom Band laufen.